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La entrada en servicio del nuevo dique seco flotante de Tenerife Shipyards abre una expectativa laboral relevante para Tenerife. La empresa prevé que la infraestructura genere más de 150 empleos directos y otros 300 indirectos, vinculados tanto a la actividad del astillero como a diferentes especialidades industriales.
Tenerife Shipyards, perteneciente a Hidramar Group, completó este domingo la inmersión técnica del Hidramar Ultra 22000, instalado en la Dársena de Este del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, donde tendrá su base operativa permanente.
Más allá de las dimensiones y prestaciones de la nueva instalación, su puesta en marcha incorpora un componente social ligado a la creación de puestos de trabajo cualificados. La demanda de personal abarcará perfiles de soldadura homologada, calderería, tubería industrial, electricidad naval, mecánica e hidráulica de potencia.
Empleo especializado alrededor de la actividad portuaria
El desarrollo de estas ocupaciones sitúa a los oficios industriales entre los principales beneficiarios de la nueva capacidad de reparación naval. La previsión de Tenerife Shipyards alcanza, entre puestos directos e indirectos, más de 450 empleos.
El consejero delegado de Hidramar, Jonathan Pérez, destacó que la operación realizada supone «un reflejo de la capacidad de esfuerzo y competitividad de la industria de las reparaciones navales de Tenerife».
La prueba técnica consistió en llenar de forma controlada los tanques de lastre y sumergir después la solera hasta alcanzar el calado establecido para las operaciones de varada. Ingenieros navales, personal de maniobra y técnicos de seguridad comprobaron durante el proceso la estanqueidad de los compartimentos, el comportamiento de la estructura y su respuesta ante la presión del agua.
Una instalación para ampliar la reparación naval en Canarias
El Hidramar Ultra 22000 cuenta con 240 metros de eslora y capacidad para elevar 22.000 toneladas de peso muerto. Estas características permitirán recibir en dique seco buques Panamax, entre ellos portacontenedores, tanqueros de producto, cruceros de tamaño medio, buques cableros y unidades de apoyo a la industria offshore.
Según Hidramar, la ausencia hasta ahora de una instalación de estas dimensiones en Canarias obligaba a embarcaciones que navegaban por el Atlántico Medio a desplazarse hacia puertos del norte de Europa o de la costa occidental africana para acometer determinadas inspecciones y reparaciones. La certificación de la maniobra permite a Tenerife Shipyards asumir esos trabajos en Santa Cruz de Tenerife.
La infraestructura podrá abordar sustituciones de acero en los cascos, revisión de líneas de ejes, mantenimiento de timones y hélices, cambio de válvulas de fondo, limpieza y trabajos de pintura marina.
A la espera de la primera embarcación
Tras superar la inmersión, el equipo técnico ha comenzado a ajustar los picaderos de la solera y comprobar los sistemas de alineación necesarios para la traba de los barcos. Cuando finalicen las inspecciones administrativas, Tenerife Shipyards fijará la fecha de entrada de su primera embarcación comercial.
La llegada de ese primer buque marcará el comienzo operativo de una infraestructura cuya dimensión trasciende la actividad portuaria: su previsión de empleo incorpora nuevas oportunidades para trabajadores especializados y para el tejido industrial vinculado a la reparación naval en Tenerife.
